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Dieses Modell unterliegt derzeit nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da die Typgenehmigung noch nicht erteilt wurde.
Der Fokus auf sportliche Performance beginnt bei den neuen Instrumenten, die exklusiv für dieses Modell gestaltet wurden. Die gesteigerte Leistung des Supersport 400 spiegelt sich wider in den Materialien, der Farbgebung und der Skala des Geschwindigkeitsmessers.
Edel bis ins kleinste Detail. Der neu gestaltete, aus Aluminium gefräste Wahlhebel wertet das Cockpit des Supersport 400 auf - bei jedem Einstieg. Elegant betont er die Handwerkskunst, die in jeden Morgan hineinfließt.
Das optional in Kontrastfarbe lackierte Hardtop des Supersport 400 setzt einen markanten Akzent und unterstreicht den individuellen Charakter des Fahrzeugs.
Das bereits breite Portfolio hochwertiger Materialien wurde erweitert um neue offenporige Holzsorten. Sie bestechen durch natürliche Haptik, eine tiefe Maserung und intensive Farbgebung. Neben diversen Stoff- und Lederbezügen des Interieurs kommt nun auch Alcantara hinzu.
Die neuen und exklusiv für den Supersport 400 verfügbaren „Sportlite“ 19“-Schmiederäder unterstreichen seinen sportlichen Charakter. Zusammen mit der weiterentwickelten Fahrwerksgeometrie und dem serienmäßig verbauten Dynamic Handling Pack schärfen sie die Fahrdynamik.
Die erweiterten Farb-, Material- und Individualisierungsoptionen reichen von neuen Mattlackierungen bis hin zu optionalen, korallenfarbenen Akzenten und machen jeden Supersport 400 zu einem individuellen Ausdruck seines Besitzers.
Motor: BMW 3.0-Liter TwinPower Turbo, B58 „O1“ Reihensechszylinder
Getriebe: 8-Gang Automatikgetriebe
Maximale Leistung: 402 PS (300kW) @ 6,500U/Min
Maximale Newtonmeter: 500Nm
Beschleunigung: 0 – 100 / 3.6 Sekunden
Top Speed: 290 Km/h
CO2 Ausstross: 180g/km*
Leergewicht: 1,170* kg
Länge: 4110 mm
Breite: 1805 mm
Höhe: 1290 mm
Reifen: Michelin Pilot Sport 5